王者之王 纯粹为竞速而生Pagani Zonda R

  • 2020-07-24
Pagani Zonda R /Pagani Zonda Cinque

没有过多豪华而舒适的内装配备,所有追寻的极致目标只是单纯为了赛道竞速而生,对于独立车厂Pagani而言,凭藉着手工製作技术、独特而流线化的空力外观加上强悍而源源不绝的动力输出,不仅成功站稳顶尖超跑市场,对于一般车迷长久以来的品牌印象也有了新的认知。对于中国超跑市场而言,纵使Pagani并非为领导品牌,但是在全球限量诱惑之下却是始终保有最神秘的魅力,最终也成为多金买家争相收藏的目标,以目前全球限量16辆的销售数字来看,中国境内市场至少就佔有1/4。


王者之王 纯粹为竞速而生Pagani Zonda R 
碳纤维彻底轻量
优化空气动力学

自从1990年由Horacio Pagani所创立的PAGANI正式发表Zonda后,令人为之惊艳的外型加上傲人的动力输出,不仅立刻成为全球超跑市场瞩目的新焦点,其影响力甚至在近年也能闢美同样为义大利超跑的Ferrari与Lamboghini。然而为了满足层峰人士能够驾驭赛车并且享受令人着迷的速度感受,Pagani在2007年便以Zonda F为基础重新设计完全以竞技化而生的Zonda R。作为一辆因应赛道而生的顶尖厂车,除了动力输出必须经过长时间耐久测试以通过严苛的考验,为了达到减轻重量目标其车身结构早已大胆採用单体碳纤维与钛合金材质设计,相对于近年不少超跑逐渐开始採用此设计,确实更加突显其製作工艺。


王者之王 纯粹为竞速而生Pagani Zonda R为了获得最佳空气动力学效能,全车外观採用轻量化碳纤维材质设计的Zonda R几乎就是GT厂车的道路版。

另外包含所有外观版件也均是採用碳纤维材质,而车上绝大部份的零组件均施以减重工程,以达成所需的车体净重,其中甚至连车用螺栓都採用钛合金材质打造。实际上由Zonda F衍生设计的Zonda R虽然造型略为相似,但两者之间的外观件仅有10%相同,其中的差异性主要目的是在于希望能藉由空力套件提供Zonda R有更好的空气动力学,因此包含前下扰流、侧裙、后下分流器与尾翼都明显较Zonda F放大不少。此外可以明显看到前后轮拱上分别增加的气流导孔与进气孔,对于赛道专用胎在竞技时能够提供绝佳的散热效能,而车顶上方採用直接进气的设计手法,不仅与方程式相同,有效强化引擎进气系统,对于动力输出上更显重要。


王者之王 纯粹为竞速而生Pagani Zonda R大型尾翼配上比Zonda F还要向后延伸50cm的后下分流器,有效提供车尾下压力并且抑制车底乱流。
AMG 6.0L V12引擎
750hp最大马力

作为赛道竞技专用的Pagani Zonda R,动力方面也获得M.Benz AMG技术部门支援,採用与CLK GTR相同的6.0L V12引擎不仅拥有乾式油底壳、低重心与引擎重量仅198kg的优势,藉由DTM与GT赛事中持续高速运转的严苛考验早已获得肯定,而最大马力可压榨出750hp/7500rpm与72.5kgm扭力,配合XTRAC六速序列式手排变速系统传递动力,让Zonda R由静止加速至时速100km/h仅2.7秒,极速则可突破350km/h。

就实力来看即使引擎动力输出绝非当前之最,但是藉由更为均衡的车辆设定仍让Zonda R持续坐稳目前纽柏林最速纪录保持,而6分47秒5的单圈成绩恐怕也是顶尖超跑车厂所难以突破的纪录魔咒。受惠于近几年的市场宣传效果,高达2200万人民币(未税)的高昂售价似乎并未阻止中国层峰买家的购买力,据笔者所知目前在中国的Zonda R就已经有四辆之多,似乎全球仅限量16辆的稀有性仍是最终销售的保证。


王者之王 纯粹为竞速而生Pagani Zonda R因应赛道竞技所需Zonda R除了採用锻造镁合金轮圈与碳纤陶瓷煞车,原厂标配的P-Zero光头胎充分提供车辆所需抓地力。
王者之王 纯粹为竞速而生Pagani Zonda R 
王者之王 纯粹为竞速而生Pagani Zonda R採用与CLK GTR相同的AMG 6.0L V12引擎负责提供Zonda R源源不绝的动力输出。
王者之王 纯粹为竞速而生Pagani Zonda R为了有效确保车体结构的强度与安全性,藉由单体式碳纤维座舱与防滚笼的严密防护以提供乘客最佳保护。
王者之王 纯粹为竞速而生Pagani Zonda R非关赛道的舒适内装完全从Zonda R车内移除,简洁的中控台设计正是符合比赛所需。
王者之王 纯粹为竞速而生Pagani Zonda R藉由BOSCH数位显示仪錶与方向盘上的引擎转速錶,随时提供驾驶最即时的车辆资讯。
王者之王 纯粹为竞速而生Pagani Zonda R四出钛合金排气管不仅让引擎能够发出极为高频而震撼的排气声浪,藉由特殊白色材质帮助下更可有效进行冷却散热。

终极无限改装Pagani Zonda R
国外售价:146万欧元
中国售价:3300万人民币(未税)
纽柏林最速纪录保持者
全球限量16台
Pagani Zonda R性能诸元表
引擎形式 V12 DOHC 48V自然进气
排气量 5,987 c.c.
变速系统 XTRAC六速序列式自手排
驱动方式 MR
最大马力 750hp/7,500rpm
最大扭力 72.4kgm
长/宽/高 4.89m/2m/1m
悬吊系统 前后双A臂
轴距 2782.5mm
车重(净重) 1,070kg
0~100km/h 2.8秒
极速 超过350km/h



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