为了符合规範,就算销售份额再少MASERATI依然要推出LevantePHEV

  • 2020-06-15
为了符合规範,就算销售份额再少MASERATI依然要推出LevantePHEV乘着全球高端品牌休旅风潮,MASERATI在其它竞争对手还尚未备齐前,于2016年日内瓦车展推出Levante。不仅为MASERATI创厂百年以来首款SUV,更借鉴旗下豪华轿跑车的各项技术,使其具备更出色的操控能力与性能表现。而为了越来越严苛的欧盟排放法规,以及未来市场需求,PHEV动力系统也名列发展计画当中。
为了符合规範,就算销售份额再少MASERATI依然要推出LevantePHEV日前MASERATI BOSS Harald Wester提到,若要自己独立开发PHEV(Plug-in Hybrid Electric插电式複合动力系统),将是一种灾难(意旨成本过高)。因此MASERATI将会借助FCA集团中现有的技术转搭载于Levante PHEV上,时间点约在2017年底或2018年推出市场,且还会考虑Levante其它变种(高性能或特殊车型)。
而现行FCA集团里,最新颖且足以驱策Levante的PHEV系统,为2016年初底特律车展发表的CHRYSLER Pacifica,为接替过往都会MPV级距Town & Country进而推出的后继车型,不仅採用全新车名,更首度导入PHEV系统,以3.6L Pentastar V6自然进气汽油引擎,搭配全新开发的EVT变速系统(结合电动马达)以及16kWh Li-ion电池,创造33.8km/L油耗以及48km纯电行驶里程的效能表现。
不过对MASERATI来说,要借助Pacifica的PHEV系统可能不是这幺简单,因为Levante与Pacifica车体架构完全不同,可能需要进行许多修改甚至重新设计,才有办法应用到Levante。加上车型定位的不同,Levante PHEV完成发展后油耗或纯电行驶等效能,也都会和Pacifica有所不同。而Harald Wester也强调,即便PHEV可能只占Levante总销售额不到一成,但为未来节能趋势与越来越严苛的排放法规,Levante PHEV势必要推出市面。
为了符合规範,就算销售份额再少MASERATI依然要推出LevantePHEV


上一篇: 下一篇:

相关文章

资讯

推荐阅读

本周热文